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記者17日從廣鐵集團(tuán)了解到，該趟列車經(jīng)過96個小時的運(yùn)輸，將到達(dá)新疆喀什站。之后，貨物轉(zhuǎn)汽車運(yùn)輸至新疆伊爾克什坦公路口岸，再出境經(jīng)吉爾吉斯斯坦，最終運(yùn)往烏茲別克斯坦。優(yōu)化后的鐵公多式聯(lián)運(yùn)新模式國際班列，較傳統(tǒng)的鐵公多式聯(lián)運(yùn)班列可節(jié)省四分之一的運(yùn)輸時間。
據(jù)悉，在國鐵集團(tuán)和海關(guān)總署的大力支持下，廣鐵集團(tuán)以市場需求為導(dǎo)向，推出鐵公多式聯(lián)運(yùn)出口全程物流產(chǎn)品，進(jìn)一步優(yōu)化物流組織和海關(guān)監(jiān)管模式，達(dá)到全程物流一次承運(yùn)、海關(guān)監(jiān)管一單貫通的效果。同時，鐵路95306平臺國際多式聯(lián)運(yùn)功能同步上線運(yùn)行。
本趟班列由中鐵集裝箱公司廣州分公司與中外運(yùn)深圳國際物流有限公司全程參與貨源組織和通關(guān)數(shù)據(jù)測試工作。
與傳統(tǒng)的鐵公多式聯(lián)運(yùn)出口模式相比，此次推出的鐵公多式聯(lián)運(yùn)出口全程物流產(chǎn)品具有更高效、更便捷、物流成本更低等優(yōu)勢，而且可彌補(bǔ)部分邊境地區(qū)無鐵路口岸以及境外鐵路能力不足的短板，將進(jìn)一步拓展多式聯(lián)運(yùn)國際物流新通道。(完)
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